Транспортный налог платится за "лошадки", только растаможка будет дешевле, но это единоразовый платеж! Турбина дорогая и не очень надёжная, экономия быстро превратится в перерасход.
При правильной эксплуатации турбина спокойно выхаживает 150 тыс. А с учетом того, что все стараются продать машину при пробеге порядка 100 тыс, то ресурс турбины вообще не должен беспокоить.
А покупатель будущего "счастья", совсем неумный человек, да? На турбе/шмурбе , совсем не садоводы рассаду в сад возят. В большинстве случаев, гонщики диарейщики, которые за это время выжимают из турбины все соки.
Либо со мной что-то не так, либо с автором или самой статьей...
В исследовании этом Consumer Reports вообще нет упоминания о Mondeo, это раз. Второе - у Mondeo нет указанных комплектаций (1,6 турбо и 2,5 атмосферника), но есть 2,0 турбо и 2,3 атмосферник. И третье, не совсем понял из ролика на Consumer Reports - это разве Fusion? Господин Mutchler говорит Fision...
А еще никто не обращает внимание на ресурс. Ресурс у турбины все же меньше атмосферника, да и турбина не такое уж и надежное место в двигателе.
Зато за 2 литра с турбинкой транспортного налога платить значительно меньше чем за 3,5 литра атмосферника.
Транспортный налог платится за "лошадки", только растаможка будет дешевле, но это единоразовый платеж! Турбина дорогая и не очень надёжная, экономия быстро превратится в перерасход.
При правильной эксплуатации турбина спокойно выхаживает 150 тыс. А с учетом того, что все стараются продать машину при пробеге порядка 100 тыс, то ресурс турбины вообще не должен беспокоить.
Либо со мной что-то не так, либо с автором или самой статьей...
В исследовании этом Consumer Reports вообще нет упоминания о Mondeo, это раз. Второе - у Mondeo нет указанных комплектаций (1,6 турбо и 2,5 атмосферника), но есть 2,0 турбо и 2,3 атмосферник. И третье, не совсем понял из ролика на Consumer Reports - это разве Fusion? Господин Mutchler говорит Fision...