Пускай з/п главных руководителей пересмотрят в сторону реальных по стране, глядишь и деньги найдутся. Деньги вымогать у государства все могут, пускай отчитаются где и на чем уже сэкономили, у нас в Ростове на вокзале эскалаторы частенько не работают-то профилактика, то обслуживающий персонал домой уходит.. :) Мы с сумками пешком вверх на переходную галерею, а затем опять вниз. А денежки наверно считают как за работу 24ч.
Вот дальнобойщики порадуются! У нас в порту раньше ЖД-составы шли по нескольку в день, сейчас в месяц. Зато дальнобои стоят по несколько дней на разгрузку-погрузку.
все реформы чубайсо-гайдаровского правительства были нацелены на то что бы развалить крупнейшие предприятия страны и распилить таким образом, что бы наиболее рентабельные части перешли в определенные частные руки а наименее рентабельные остались на плечах государства.
сегодня идут вопросы что бы очередной раз распилить ржд, передав в частные руки локомотивы причем перейдут только малая часть их, но самая рентабельная, а остальное снова повиснет на нас с вами..
и еще вопрос такой, если у ржд не хватает прибыли что бы финансировать модернизацию и развитие своей корпорации, почему зп топ менеджмента у каждого примерно в неделю столько же сколько президент страны в год получает.... если у ржд нет денег почему он является главным спонсором некоторых спортивных клубов где каким то беспоелзным качкам платят аналогичные зарплаты.. а потом снова мы с вами оплачиваем модернизацию, реконструкцию и строительство....
Нужно больше шубохранилищ!
Пускай з/п главных руководителей пересмотрят в сторону реальных по стране, глядишь и деньги найдутся. Деньги вымогать у государства все могут, пускай отчитаются где и на чем уже сэкономили, у нас в Ростове на вокзале эскалаторы частенько не работают-то профилактика, то обслуживающий персонал домой уходит.. :) Мы с сумками пешком вверх на переходную галерею, а затем опять вниз. А денежки наверно считают как за работу 24ч.
Вот дальнобойщики порадуются! У нас в порту раньше ЖД-составы шли по нескольку в день, сейчас в месяц. Зато дальнобои стоят по несколько дней на разгрузку-погрузку.
все реформы чубайсо-гайдаровского правительства были нацелены на то что бы развалить крупнейшие предприятия страны и распилить таким образом, что бы наиболее рентабельные части перешли в определенные частные руки а наименее рентабельные остались на плечах государства.
сегодня идут вопросы что бы очередной раз распилить ржд, передав в частные руки локомотивы причем перейдут только малая часть их, но самая рентабельная, а остальное снова повиснет на нас с вами..
и еще вопрос такой, если у ржд не хватает прибыли что бы финансировать модернизацию и развитие своей корпорации, почему зп топ менеджмента у каждого примерно в неделю столько же сколько президент страны в год получает.... если у ржд нет денег почему он является главным спонсором некоторых спортивных клубов где каким то беспоелзным качкам платят аналогичные зарплаты.. а потом снова мы с вами оплачиваем модернизацию, реконструкцию и строительство....
Сейчас на Дороге идёт курс на сокращение персонала работающего по Сменам, то есть непрерывно.
Поголовно сокращают и переводят на режим на работу 5*8ч,